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Article

Mid-Rise Buildings – Research

Studies

General

Structural & Seismic

Vertical Movement in Wood Platform Frame Structures (CWC Fact Sheets)

Design of multi-storey wood-based shearwalls: Linear dynamic analysis & mechanics based approach

Fire

Testing

Fire Research

Research for Wood and Wood-Hybrid Mid-Rise Buildings Project
National Research Council Canada (2011-2015)

Other Reports

Acoustics Research

Research for Wood and Wood-Hybrid Mid-Rise Buildings Project
National Research Council Canada (2011-2015)

Other Reports & Guides

Building Envelope Research

Research for Wood and Wood-Hybrid Mid-Rise Buildings Project
National Research Council Canada (2011-2015)

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Bridges

Timber bridges have a long history as vital components of the roadway, railway and logging road networks within Canada. Dependent on the availability of materials, technology, and labour, the design and construction of wood bridges has evolved significantly over the last 200 hundred years throughout North America. Wood bridges take on many forms and use alternative support systems; including simple span log bridges, different types of trussed bridges, and stress-laminated or composite bridge decks and components. Timber bridges remain an important part of our transportation network in Canada.

The benefits of building modern timber bridges include:

  • reduced initial cost, particularly for remote areas;
  • speed of construction, through the use of prefabrication;
  • sustainability advantages;
  • aesthetics;
  • lighter foundations;
  • lower earthquake loads, coupled with less complex connections to substructures;
  • smaller temporary structures and cranes; and
  • lower transportation costs associated with lower weight materials.

The different types of materials used to construct wood bridges include: sawn lumber, round logs, straight and curved glued-laminated timber (glulam), laminated veneer lumber (LVL), parallel strand lumber (PSL), cross-laminated timber (CLT), nail-laminated timber (NLT), and composite systems such as stress-laminated decks, wood-concrete laminated decks, and fibre-reinforced polymers.

Two main wood species used for wood bridge construction in Canada are Douglas fir and the Spruce-Pine-Fir species combination. Other species within the Hem-Fir and Northern species combinations are also recognized under CSA O86, however, they are less commonly used in bridge construction.

All metal fasteners used for bridges must be protected against corrosion. The most common method for providing protection is hot dip galvanizing, a process whereby a sacrificial metal is added to exterior of the fastener. Different fastener types that are used in wood bridge construction include, but are not limited to, bolts, lag screws, split rings, shear plates, and nails (for deck laminations only).

All highway bridges in Canada must be designed to meet the requirements outlined in CSA S6 and CSA O86. The CSA S6 standard requires that the main structural components of any bridge in Canada, regardless of construction type, be able to withstand a minimum of 75 years of loading during its service life.

The style and span of bridges varies greatly depending on the application. In hard to reach locations with deep valleys, timber trestle bridges were common at the end of the 19th century and into the beginning of the 20th century. Historically, trestle bridges relied heavily on ample timber resources and in some cases, were considered to be temporary. Initial construction of North America’s transcontinental railways would not have been possible without the use of timbers to construct bridges and trestles.

Many examples of trussed timber bridges for have been built for well over a century. Trussed bridges allow for longer spans compared to simple girder bridges and historically had spans in the range of 30 to 60 m (100 to 200 ft). Bridges that are designed with trusses located above the deck provide a great opportunity to build a roof over the roadway. Installing a roof overhead is an excellent way to shed water away from the main bridge structure and protect it from the sun. The presence of these covered roofs is the main reason these century-old covered bridges remain in service today. The fact that they remain part of our landscape is as much a testament to their hardiness as to their attractiveness.

Although originally devised as a rehabilitation measure for aging bridge decks, the stress-laminating technique has been extended to new bridges through the application of stressing at the time of original construction. Stress-laminated decks provide improved structural behaviour, through their excellent resistance to the effects of repeated loading.

Three main considerations related to durability of wood bridges include protection by design, preservative treatment of wood, and replaceable elements. A bridge can be designed such that it is inherently self-protecting by deflecting water away from the structural elements. Preservative treated wood has the ability to resist the effects of de-icing chemicals and attack by biotic agents. Lastly, the bridge should be designed such that, at some point in its future, a single element can be replaced relatively easily, without significant disruption or cost.

 

For further information, refer to the following resources:

Wood Highway Bridges (Canadian Wood Council)

Ontario Wood Bridge Reference Guide (Canadian Wood Council)

CSA S6 Canadian Highway Bridge Design Code

CSA O86 Engineering design in wood

Article

BÂTIMENTS DE HAUTEUR MOYENNE – Recherche

Études

Général

Structurel et Sismique

« Vertical Movement in Wood Platform Frame Structures » (en anglais seulement)

« Design of multi-storey wood-based shearwalls : Linear dynamic analysis & mechanics based approach » (en anglais seulement)

Incendie

Essais

Recherche en incendie

Projet « Research for Wood and Wood-Hybrid Mid-Rise Buildings »
Conseil national de recherches du Canada (2011-2015) (en anglais seulement)

Autres études

Recherche en acoustique

Projet « Research for Wood and Wood-Hybrid Mid-Rise Buildings »
Conseil national de recherches du Canada (2011-2015) (en anglais seulement)

Autres guides et études

Recherche sur l’enveloppe des bâtiments

Projet « Research for Wood and Wood-Hybrid Mid-Rise Buildings »
Conseil national de recherches du Canada (2011-2015) (en anglais seulement)

Visitez la bibliothèque de recherche de Think Wood pour des ressources supplémentaires

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Ponts

Les ponts en bois sont employés depuis longtemps comme éléments essentiels des réseaux routiers, ferroviaires et de chemins forestiers. La conception et la construction des ponts en bois ont beaucoup évolué au cours des deux derniers siècles, en fonction des matériaux, de la technologie et de la main-d’œuvre disponibles. Les ponts en bois peuvent avoir de nombreuses configurations et employer différents systèmes d’appui. On retrouve les ponts en bois rond à simple portée, les divers types de ponts à treillis et les tabliers et autres éléments en bois composite ou précontraint qui composent les ponts. Les ponts en bois sont encore bien présents dans le réseau de transport au Canada.

Ceux construits aujourd’hui présentent les avantages suivants :

  • réduction du coût initial, surtout dans les régions éloignées;
  • rapidité de construction, grâce à l’emploi d’éléments préfabriqués;
  • durabilité;
  • bel aspect;
  • fondations plus légères;
  • charges sismiques moindres, de même qu’un assemblage moins complexe avec l’infrastructure;
  • constructions provisoires et grues moins imposantes;
  • réduction des frais de transport, car les matériaux sont plus légers.

Voici certains types de matériaux utilisés pour construire les ponts en bois : bois de sciage, billes rondes, éléments linéaires ou courbés en lamellé-collé, bois en placage stratifié (LVL), bois de copeaux parallèles (PSL), bois lamellé-croisé (CLT), bois lamellé-cloué (NLT) et systèmes composites, tels que les tabliers à poutres précontraintes, les tabliers mixtes bois-béton et les polymères renforcés de fibres.

Deux essences principales sont employées pour construire les ponts en bois : le sapin de Douglas et le groupe d’essences épinette-pin-sapin. La norme CSA 086 permet l’utilisation d’autres essences, notamment des groupes d’essences pruche-sapin et nordiques, mais on s’en sert plus rarement pour la construction de ponts.

Toutes les attaches métalliques doivent être protégées contre la corrosion. Le moyen de protection le plus fréquemment employé est la galvanisation à chaud, un procédé qui recouvre la surface extérieure des attaches d’un métal sacrificiel. Les différents types d’attaches utilisés pour les ponts comprennent notamment les boulons, tire-fond, anneaux fendus, disques de cisaillement et clous (seulement pour la lamellation des tabliers).

La conception des ponts routiers au Canada doit respecter les exigences prescrites dans les normes CSA S6 et CSA O86. Il est précisé à la norme CSA S6 que les principaux éléments structuraux d’un pont construit au Canada, peu importe le type, doivent pouvoir supporter des charges pendant au moins 75 ans durant leur vie utile.

Le style et la portée des ponts varient considérablement selon leur usage. Dans les endroits difficiles d’accès présentant des vallées profondes, beaucoup de ponts à chevalets en bois ont été construits à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle. Ce type de ponts, qui tirait parti des ressources ligneuses abondantes, était parfois considéré comme provisoire. Les premiers chemins de fer transcontinentaux de l’Amérique du Nord n’auraient pu voir le jour sans l’utilisation de grosses pièces de bois pour construire les ponts et les chevalets.

De nombreux ponts à treillis en bois ont été construits depuis plus d’un siècle. Leur portée, plus longue que celles des ponts à poutres à une travée, se situait entre 30 m et 60 m (100 pi à 200 pi). Les ponts dont les fermes surmontent le tablier peuvent facilement être convertis en ponts routiers couverts. Cela permet d’évacuer l’eau loin des principaux éléments du pont et de les protéger du soleil. La présence de ces toits fermés explique pourquoi ces ponts couverts séculaires sont encore en service aujourd’hui. Le fait qu’ils parsèment encore notre paysage témoigne autant de leur durabilité que de leur attrait.

Employée d’abord pour remettre en état les tabliers vieillissants, la méthode de précontrainte par post-tension est maintenant utilisée dans les nouveaux ponts, par la mise en tension au moment de la construction initiale. Les tabliers à poutres précontraintes par post-tension ont un meilleur comportement structural, grâce à leur excellence résistance aux effets des charges répétées.

Il faut tenir compte de trois principaux facteurs pour assurer la durabilité des ponts en bois : protection dès la conception, traitement de préservation du bois et éléments remplaçables. Il est possible de concevoir un pont de manière à ce qu’il soit intrinsèquement protégé, en faisant dévier l’eau de ses éléments structuraux. Le bois ayant subi un traitement de préservation peut résister aux effets des produits de déglaçage et aux attaques d’agents biotiques. Enfin, le pont doit être conçu pour qu’il soit possible de remplacer assez aisément un seul élément, sans que cela n’engendre de perturbations ni de coûts importants.

 

Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez consulter les ressources suivantes :

Ponts-routes en bois (Conseil canadien du bois)

Ontario Wood Bridge Reference Guide (Conseil canadien du bois)

Norme CSA S6, Code canadien sur le calcul des ponts routiers

CSA 086, Règles de calcul des charpentes en bois

Article

Les bâtiments de moyenne hauteur

Au début du XXe siècle, il n’était pas rare de voir des constructions à ossature de bois et en gros bois d’œuvre pouvant atteindre jusqu’à 10 étages dans les grandes villes canadiennes. Le fait que ces types de bâtiments sont encore en usage aujourd’hui témoigne de leur durabilité et de leur attrait intemporel. Dans la dernière décennie, on a assisté à une recrudescence de l’utilisation du bois dans les bâtiments de grande hauteur au Canada, y compris pour construire des structures à ossature légère de six étages ou moins.

Les structures en bois à ossature légère ne se limitent pas à des charpentes simples faites de pièces de 2 pi sur 4 pi et de lambris de bois. Les progrès réalisés dans la science du bois et les techniques du bâtiment ont donné lieu à des systèmes et produits d’ingénierie plus sûrs, plus raffinés et plus résistants qui accroissent les possibilités pour la construction en bois et offrent plus de choix aux constructeurs et concepteurs. Les constructions à ossature légère de moyenne hauteur modernes intègrent des solutions sécuritaires et bien documentées. Les technologies et procédés de conception technique mis au point et commercialisés font du Canada un chef de file dans l’industrie de la construction à ossature en bois de hauteur moyenne.

En 2009, par l’entremise de son code du bâtiment, la Colombie-Britannique est devenue la première province au Canada à autoriser la construction de bâtiments en bois de moyenne hauteur. Depuis les modifications apportées au Code du bâtiment de la Colombie-Britannique, qui faisaient passer la hauteur admissible des bâtiments résidentiels à ossature en bois de quatre à six étages, plus de 300 bâtiments en bois de cinq ou six étages ont été construits ou sont en cours de construction dans la province. En 2013 et en 2015, le Québec, l’Ontario et l’Alberta ont respectivement revu leurs codes, pour permettre la construction de bâtiments à ossature en bois d’au plus six étages. Ces changements réglementaires montrent à quel point le marché a confiance dans ce type de construction.

Les données scientifiques et les études indépendantes ont confirmé que les bâtiments à ossature en bois de hauteur moyenne répondent aux exigences de tenue en service liées à l’intégrité structurale, la sécurité incendie et la sécurité des personnes. Ces éléments probants ont donné lieu à l’ajout de dispositions normatives sur la construction en bois et dressé la table en vue de l’adoption de nouvelles modifications, autorisant d’autres utilisations et au bout du compte, la construction de bâtiments d’une hauteur accrue. Dans la foulée de ces recherches et des nombreux exemples concluants en construction de bâtiments résidentiels à ossature en bois de hauteur moyenne, principalement en Colombie-Britannique et en Ontario, la Commission canadienne des codes du bâtiment et de prévention des incendies (CCCBPI) a approuvé des changements de même nature aux codes modèles nationaux de construction. Ainsi, le Code national du bâtiment du Canada (CNB) de 2015 permet la construction d’habitations et d’établissements d’affaires de six étages au moyen de matériaux de construction combustibles classiques. Les modifications apportées au CNB tiennent compte des avancées en matière de produits du bois et systèmes de construction connexes, ainsi qu’en systèmes de détection, d’extinction et de confinement des incendies.

Quant aux bâtiments à ossature en bois de hauteur moyenne, plusieurs changements dont le CNB de 2015 a fait l’objet visent à réduire davantage les risques d’incendie. Ceux-ci comprennent :

  • une utilisation accrue des gicleurs automatiques dans les endroits dissimulés des immeubles;
  • une utilisation accrue des gicleurs sur les balcons;
  • une alimentation en eau plus importante pour lutter contre les incendies;
  • au moins 90 % de revêtements extérieurs incombustibles ou à combustion limitée sur tous les étages.

 

La plupart des bâtiments à ossature en bois de moyenne hauteur sont situés au centre des petites municipalités et en proche banlieue des grandes villes, en raison de leurs avantages du point de vue économique et de la durabilité. La construction à ossature en bois de moyenne hauteur aide de nombreuses municipalités à s’attaquer à divers enjeux : densification, besoin de logements abordables pour la population croissante, environnement bâti durable et collectivités résilientes.

La plupart de ces bâtiments de cinq ou six étages ont une ossature en bois sur tous ces étages, reposant sur des dalles au sol en béton ou au-dessus d’un garage souterrain en béton; d’autres ont été construits au-dessus d’établissements commerciaux incombustibles d’un ou deux étages.

Les bâtiments en bois de moyenne hauteur sont en soi plus complexes et nécessitent l’adaptation des détails structuraux et architecturaux, en tenant compte des critères de calcul qui se rapportent à la tenue au feu, à la résistance thermique, à la performance acoustique et au comportement des charpentes. Lors de la conception et de la construction de bâtiments en bois de moyenne hauteur de nouvelle génération, il faut prêter une attention particulière à certains facteurs, dont les suivants :

  • plus grand risque de retrait cumulatif et de mouvement différentiel entre les divers matériaux employés, à cause de la hauteur accrue du bâtiment;
  • augmentation de la charge permanente, de la surcharge et des charges éoliennes et sismiques, due à la hauteur accrue du bâtiment;
  • nécessité d’empiler les murs de contreventement en continu;
  • degré de résistance au feu accru à prévoir pour les séparations coupe-feu, conformément aux valeurs précisées pour les bâtiments d’une hauteur et aire supérieures;
  • indices de transmission du son, comme exigés pour les immeubles d’habitations et autres types d’établissements;
  • possibilité que les matériaux soient exposés plus longtemps aux intempéries pendant la construction;
  • atténuation du risque d’incendie durant la construction;
  • modification du déroulement et de la coordination des travaux de construction, en raison de l’utilisation de technologies et de procédés de préfabrication.

Il existe de nombreuses approches et solutions de rechange qui tiennent compte de ces nouveaux facteurs de conception et de construction liés aux systèmes de construction en bois de moyenne hauteur. Les documents de référence produits par le Conseil canadien du bois abordent ces éléments plus en profondeur. Ils comprennent aussi des études de cas et des détails sur les techniques de conception et de construction de structures de moyenne hauteur.

 

Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez consulter les ressources suivantes :

Mid-Rise Best Practice Guide (Conseil canadien du bois)

2015 Reference Guide: Mid-Rise Wood Construction in the Ontario Building Code (Conseil canadien du bois)

Mid-Rise 2.0 – Innovative Approaches to Mid-Rise Wood Frame Construction (Conseil canadien du bois)

Mid-Rise Construction in British Columbia (Conseil canadien du bois)

Code national du bâtiment du Canada

Manuel de calcul des charpentes en bois (Conseil canadien du bois)

Norme CSA 086, Règles de calcul des charpentes en bois

Wood for Mid-Rise Construction (Wood WORKS! Atlantic)

Fire Safety and Security: A Technical Note on Fire Safety and Security on Construction Sites in British Columbia/Ontario (Conseil canadien du bois)

Article

National Model Codes in Canada

On behalf of the Canadian Commission on Building and Fire Codes (CCBFC) the National Research Council (NRC) Codes Canada publishes national model codes documents that set out minimum requirements relating to their scope and objectives. These include the National Building Code (NBC), the National Fire Code (NFC), the National Energy Code for Buildings (NECB), the National Plumbing Code (NPC) and other documents. The Canadian Standards Association (CSA) publishes other model codes that address electrical, gas and elevator systems.

The NBC is the model building code in Canada that forms the basis of most building design in the country. The NBC is a highly regarded model building code because it is a consensus-based process for producing a model set of requirements which provide for the health and safety of the public in buildings. Its origins are deeply entrenched within Canadian history and culture and a need to house the growing population of Canada safely and economically. Historical events have shaped many of the health and safety requirements of the NBC.

Model codes such as the NBC and NECB have no force in law until they are adopted by a government authority having jurisdiction. In Canada, that responsibility resides within the provinces, territories and in some cases, municipalities. Most regions choose to adopt the NBC, or adapt their own version derived from the NBC to suit regional needs.

The model codes in Canada are developed by experts, for experts, through a collaborative and consensus-based process that includes input from all segments of the building community. The Canadian model codes build on the best expertise from across Canada and around the world to provide effective building and safety regulations that are harmonized across Canada.

The Codes Canada publications are developed by the Canadian Commission on Building and Fire Codes (CCBFC). The CCBFC oversees the work of a number of technical standing committees. Representing all major facets of the construction industry, commission members include building and fire officials, architects, engineers, contractors and building owners, as well as members of the public. Canadian Wood Council representatives hold membership status on several of the standing committees and task groups acting under the CCBFC and participate actively in the technical updates and revisions related to aspects of the Canadian model codes that apply to wood building products and systems.

During any five-year code-revision cycle, there are many opportunities for the Canadian public to contribute to the process. At least twice during the five-year cycle, proposed changes to the Code are published and the public is invited to comment. This procedure is crucial as it allows input from all those concerned and broadens the scope of expertise of the Committees. Thousands of comments are received and examined by the Committees during each cycle. A proposed change may be approved as written, modified and resubmitted for public review at a later date, or rejected entirely.

 

For further information, refer to the following resources:

Fire Safety Design in Buildings (Canadian Wood Council)

Codes Canada – National Research Council of Canada

National Building Code of Canada

Article

Les codes modèles nationaux du Canada

Le groupe de Codes Canada du Conseil national de recherches du Canada (CNRC) publie pour le compte de la Commission canadienne des codes du bâtiment et de prévention des incendies (CCCBPI) des codes modèles nationaux qui définissent des exigences minimales, conformément à leurs portée et objectifs. Ceux-ci comprennent le Code national du bâtiment (CNB), le Code national de prévention des incendies (CNPI), le Code national de l’énergie pour les bâtiments (CNÉB) et le Code national de la plomberie (CNB) ainsi que d’autres documents. L’association canadienne de normalisation (CSA) publie d’autres codes modèles qui touchent l’électricité, l’installation du gaz naturel et du propane et les ascenseurs et monte-charges.

Le CNB est le code modèle du bâtiment au Canada qui régit la conception de la plupart des bâtiments au pays. Le CNB est un ouvrage reconnu, parce qu’il établit un ensemble modèle d’exigences visant à assurer la santé et la sécurité du public dans les bâtiments, qui repose sur un processus de prise de décisions par consensus. Ses origines sont profondément ancrées dans l’histoire et la culture canadiennes et traduisent la nécessité de loger la population croissante en toute sécurité et à un coût abordable. Des événements historiques ont contribué à façonner bon nombre des exigences du CNB en matière de santé et de sécurité.

Les codes modèles, comme le CNB et le CNÉB, n’ont pas force de loi tant qu’ils n’ont pas été adoptés par une autorité gouvernementale compétente. Au Canada, cette responsabilité incombe aux provinces, aux territoires et parfois aux municipalités. La plupart des régions adoptent le CNB ou une version adaptée à leurs besoins régionaux qui s’inspire du CNB.

Les codes modèles du Canada sont élaborés par des experts, pour des experts, à la faveur d’un processus de collaboration et de prise de décisions par consensus, auquel prennent part des particuliers de tous les segments de la construction. Ils font appel à la meilleure expertise au Canada et dans le monde afin de proposer des règlements efficaces et harmonisés à l’échelle du pays en matière de construction et de sécurité.

Les publications de Codes Canada sont élaborées par la Commission canadienne des codes du bâtiment et de prévention des incendies (CCCBPI). La CCCBPI coordonne le travail d’un certain nombre de comités techniques permanents. Représentant tous les grands secteurs de l’industrie de la construction, la Commission regroupe des agents du bâtiment et de la sécurité incendie, des architectes, des ingénieurs, des entrepreneurs et des propriétaires de bâtiments ainsi que des membres du public. Les représentants du Conseil canadien du bois siègent à plusieurs comités techniques et groupes de travail chapeautés par la CCCBPI et participent activement à la rédaction des mises à jour techniques et des modifications qui ont trait aux éléments des codes modèles du Canada se rapportant aux produits et systèmes de construction en bois.

Au cours de chaque cycle quinquennal de révision du Code, le public canadien a de multiples occasions de participer au processus de révision. Les modifications proposées au Code sont publiées au moins deux fois au cours du cycle, et le public est invité à présenter ses commentaires. Ce processus est primordial, car il permet la participation de toutes les personnes qui ont des changements à proposer et contribue à étendre l’expertise des comités. Pendant chaque cycle, les comités reçoivent et étudient des milliers de commentaires. Une modification proposée peut être approuvée telle quelle, remaniée, puis représentée au public pour commentaire ou encore être rejetée.

 

Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez consulter les ressources suivantes :

La sécurité incendie dans les bâtiments (Conseil canadien du bois)

Codes Canada – Conseil national de recherches du Canada

Code national du bâtiment du Canada

Article

Calcul des charpentes en bois selon le CNB

Axée sur les objectifs, la présentation de l’édition actuelle du Code national du bâtiment du Canada (CNB) offre une plus grande latitude en ce qui concerne l’évaluation de solutions de rechange. Le code axé sur les objectifs en vigueur fournit des renseignements supplémentaires qui aident les auteurs de propositions et les organismes de réglementation à déterminer la performance minimale à atteindre pour faciliter l’évaluation de nouvelles solutions de rechange. Même si le CNB aide les utilisateurs à comprendre les intentions qui sous-tendent les exigences, il est prévu que les auteurs de propositions et les organismes de réglementation auront de la difficulté à se conformer. Quoi qu’il en soit, les codes axés sur les objectifs se doivent d’encourager l’esprit d’innovation et de créer de nouvelles possibilités pour les fabricants canadiens.

Le CNB énonce les exigences applicables aux devis des produits structuraux et systèmes de construction en bois qui se rapportent à la santé, la sécurité, l’accessibilité et la protection des bâtiments contre l’incendie et les dommages structuraux. Le code vise surtout les nouvelles constructions, mais il traite aussi des différentes facettes de la démolition, la réinstallation, la rénovation et du changement de l’affectation des bâtiments. Le CNB actuel a été publié en 2015 et fait habituellement l’objet d’une mise à jour tous les cinq ans. La prochaine mise à jour est prévue en 2020.

En ce qui concerne les calculs, le CNB précise les charges tandis que les normes sur les matériaux indiquent les valeurs de résistance. La norme CSA O86, Règles de calcul des charpentes en bois, montre au concepteur comment calculer les valeurs de résistance des produits structuraux en bois, de manière à résister aux charges dues à la pesanteur et aux charges latérales. D’autres renseignements sur les exigences de calcul se trouvent dans les documents qui accompagnent le CNB : Commentaires sur le calcul des structures (Guide de l’utilisateur – CNB 2015 : Partie 4 de la division B) et Guide illustré de l’utilisateur – CNB 2015 : Maisons et petits bâtiments (Partie 9 de la division B).

Au Canada, les produits structuraux en bois sont employés de manière normative ou conceptuelle selon l’utilisation et le type d’établissements. En général, il faut faire appel à des concepteurs professionnels, tels que des architectes ou ingénieurs, pour les structures de plus de trois étages ou de plus de 600 pi2 ou les établissements non visés par la partie 9, « Maisons et petits bâtiments » du CNB.

On peut construire des logements et petits bâtiments sans calculer l’ensemble des structures en respectant les exigences obligatoires énoncées à la partie 9 du CNB. Certaines exigences de la partie 9 reposent sur des calculs, alors que d’autres s’inspirent de pratiques de construction éprouvées. Règle générale, une utilisation normative est permise si les critères suivants sont respectés :

  • trois étages ou moins;
  • aire de bâtiment d’au plus 600 m2;
  • utilisation d’éléments structuraux répétitifs dont l’entraxe est d’au plus 600 mm;
  • portées de moins de 12,2 m;
  • surcharges de plancher d’au plus 2,4 kPa;
  • usage principal : habitation, établissement d’affaires, établissement commercial ou établissement industriel à risques faibles à moyens.

La raison pour laquelle les exigences de la partie 9 ne sont pas toujours fondées sur des calculs provient d’une grande expérience avec les petits bâtiments à ossature en bois au Canada et du fait que plusieurs éléments non structuraux de ces bâtiments contribuent à la tenue structurale de la construction à ossature en bois. On ne peut quantifier correctement les effets systémiques sur le comportement global d’un bâtiment à ossature en bois à l’aide d’hypothèses de calcul types, comme le modèle bidimensionnel de cheminement des charges et la mécanique technique appliquée à un élément unique. Dans de telles situations, les exigences applicables aux maisons et petits bâtiments sont fondées sur des critères de rechange à caractère normatif. Ces critères normatifs sont basés sur un long historique de performance des logements et petits bâtiments en bois qui répondent aux objectifs et exigences actuels du CNB.

Les calculs des établissements qui ne cadrent pas dans les limites normatives ou qui répondent à un usage principal ou sont des bâtiments de protection civile doivent être effectués par des concepteurs professionnels, conformément à la partie 4 du CNB. La résistance structurale des produits et des systèmes de construction en bois est calculée en fonction des exigences prévues à la norme CSA 086, afin de tolérer les charges décrites à la partie 4 du CNB.

 

Le CNB fait mention des publications suivantes du CCB :

L’humidité et les bâtiments à ossature de bois

Introduction à la technologie de la construction en bois

Manuel de la construction en bois

Le livre des portées

Guide technique de la construction à ossature de bois

 

Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez consulter les ressources suivantes :

La sécurité incendie dans les bâtiments (Conseil canadien du bois)

Codes Canada – Conseil national de recherches du Canada

Code national du bâtiment du Canada

CSA 086, Règles de calcul des charpentes en bois

Article
Article

Durability Solutions

Wood has been a valuable and effective structural material since the earliest days of human civilisation. With normal good practice, wood can deliver many years of reliable service. But, like other building materials, wood can suffer as a result of mistakes made in storage, design, construction, and maintenance practices.

How can you ensure long life of a wood building? The best approach is always to remember that wood meant for dry application must stay dry. Start out by buying dry wood, store it carefully to keep it dry, design the building to protect the wood elements, keep wood dry during construction, and practice good maintenance of the building. This approach is called durability by design.

If wood won’t stay dry, you have two choices in approach. Because wet wood is at risk of decay, you must select a product with decay resistance. One choice is to choose a naturally durable species like Western red cedar. This approach is called durability by nature.

Most of our construction lumber is not naturally durable, but we can make it decay resistant by treating it with a preservative. Preservative-treated lumber is more reliably resistant to decay than naturally durable lumber. This approach is called durability by treated wood.

The level of attention you give to durability issues during the course of design depends on your decay hazard. In other words, the more that your circumstances put wood at risk, the more care you must take in protecting against  decay. In outdoor applications, for example, any wood in contact with the ground is at high risk of decay and should be pressure-treated with a preservative. For wood that is exposed to the weather but not in direct ground contact, the degree of hazard correlates with climate. The fungi that harm wood generally grow best in moist environments with warm temperatures. Researchers have developed hazard zones in North America using mean monthly temperature and number of rainy days. This map in particular shows the rainfall hazard and applies to exposed uses of wood such as decks, shingles and fence boards. A high degree of hazard would indicate a need to carefully choose a wood species or preservative treatment for maximum service life. In the future, building codes may provide more specific directives as a function of decay hazard. For wood not exposed to weather, such as framing lumber, this map is only moderately useful. This is because the environmental conditions in the wall may be substantially different than those outdoors.

Article

Solutions pour la Durabilité

Le bois est employé depuis les débuts de la civilisation humaine comme matériau de charpente précieux et résistant. Conçus selon les règles de l’art, les éléments en bois peuvent durer de très longues années. Toutefois, à l’instar des autres matériaux de construction, le bois peut voir sa durée de vie utile diminuer à cause de mauvaises pratiques d’entreposage, de conception, de construction et d’entretien.

Comment peut-on s’assurer qu’un bâtiment en bois sera debout pendant longtemps? Avant tout, il faut toujours se rappeler que le bois destiné à un usage à l’état sec doit rester sec. Commencez par acheter du bois sec, puis entreposez-le avec soin dans un endroit sec. Ensuite, concevez le bâtiment de manière à ce que les éléments en bois soient à l’abri, gardez le bois sec pendant la construction et assurez un bon entretien du bâtiment. Cette approche se nomme la conception au service de la durabilité.

S’il est impossible de garder le bois sec, deux approches s’offrent à vous. Étant donné que le bois humide risque de pourrir, vous devez choisir un produit résistant à la pourriture. Dans un premier temps, vous pouvez opter pour une essence naturellement durable, comme le thuya géant. Cette approche consiste à miser sur la durabilité naturelle du bois.

La plupart des types de bois de construction ne sont pas naturellement durables, mais on peut les rendre résistants à la pourriture en les imprégnant d’un produit de préservation. La résistance à la pourriture du bois traité au moyen d’un produit de préservation est supérieure à celle du bois d’essences naturellement durables. Cette approche consiste plutôt à compter sur le bois traité comme gage de la durabilité.

L’attention que vous devez porter aux questions de durabilité durant la conception dépend du risque de détérioration par la pourriture. Autrement dit, plus les conditions auxquelles le bois est exposé le mettent à risque de pourrir, plus vous devez le protéger. À l’extérieur, par exemple, tout bois en contact avec le sol est plus susceptible de pourrir et doit être traité sous pression avec un produit de préservation. Dans le cas du bois exposé aux intempéries, mais sans contact direct avec le sol, le risque de dégradation fongique dépend des conditions climatiques. En général, les champignons qui décomposent le bois se développent mieux dans les endroits humides et chauds. Les chercheurs ont créé une carte des zones à risque en Amérique du Nord en se basant sur les températures mensuelles moyennes et le nombre de jours de pluie. Cette carte en particulier montre le risque de pluie et s’applique au bois utilisé à l’extérieur notamment comme platelages, bardeaux et palissades. Un niveau d’exposition élevé indique qu’il faut choisir avec soin l’essence ou le produit de préservation qu’on emploiera, si l’on souhaite maximiser la durée de vie utile. À l’avenir, les codes du bâtiment prévoiront peut-être des directives plus précises sur le risque de pourriture. Pour le bois non exposé aux intempéries, comme le bois de charpente, cette carte est plus ou moins utile, car les conditions environnementales à l’intérieur d’un mur sont susceptibles de différer considérablement de celles observées à l’extérieur.

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On-site Moisture Management

Wood Storage And Handling

Wood is a long-lasting, economical and renewable resource that is the building material of choice for North American housing. This is due, in large part, to the proven performance of properly designed and constructed wood-frame buildings that have provided strong and lasting housing for many people. Although wood can withstand much, attention must be paid to storage and handling in order for the material to perform according to expectations. Managing moisture in structural wood products is essential to controlling the swelling and shrinkage of the wood and in the prevention of problems directly associated with such contact.

On Site Moisture Management

Moisture management during construction has become more and more important with the increase in building height and area (which potentially prolongs the exposure to inclement weather), and the overall increase in the speed of construction which may not allow adequate time for drying to occur. In addition, the drying capacities of modern assemblies may have reduced resulting from increased insulation levels to meet more stringent energy efficiency requirements, or the use of membrane or insulation products with low vapour permeance. Adequate on-site moisture protection is challenging given the range of possible moisture exposure conditions and the inevitable site and cost constraints of a construction project.

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